ARTANIA

ex ARTEMIS, ex ROYAL PRINCESS / IMO 8201480

die "Grand Lady"

(umgangssprachliche Titulierung des Schiffes bei Phoenix Reisen)

Status: im aktiven Dienst für Phoenix Reisen, Bonn

ARTANIA (Bremerhaven, 31.07.2020)

ARTANIA (Bremerhaven, 31.07.2020)

Historie

Die seinerzeit britisch-amerikanische P&O Princess Cruises lies in den Jahren 1983/1984 auf der finnischen Werft Wärtsilä ihren ersten Schiffsneubau unter dem Namen ROYAL PRINCESS für den englischen Kreuzfahrtmarkt bauen.

Die Kiellegung erfolgte auf der Werft in Helsinki am 11.10.1982 mit der Baunummer 464. Nach 1,5 Jahren Bauzeit fand der Stapellauf am 18.02.1984 statt. Princess Cruises übernahm das Schiff am 30.10.1984 und taufte es am 15.11.1984 im britischen Southampton. Taufpatin war niemand geringeres als Lady Diana – Princess of Wales, die Frau des englischen Thronfolgers Prince Charles.

Aufgrund einer konzerninternen Umstrukturierung bei P&O Princess Cruises wurde die ROYAL PRINCESS im Jahr 2005 von Princess Cruises an P&O Cruises übertragen. Damit einhergehend erfolgte auch die Umbenennung des Schiffes, welches fortan ARTEMIS heißen sollte. Taufpatin war die britische Schauspielerin Prunella Scales.

P&O Cruises hatte kurz vor Beginn der 2010er Jahre zur Flottenmodernisierung und Expansion einige Schiffsneubauten in Auftrag gegeben und gab am 22.09.2009 bekannt, dass die dann immerhin schon 26 Jahre alte ARTEMIS aufgrund der im Jahr 2010 neu zur Flotte stoßenden AZURA (Baujahr 2010; IMO 9424883) am 22.04.2011 außer Dienst gestellt und veräußert wird.

Der Bonner Reiseveranstalter Phoenix Reisen nutzte die Gunst der Stunde und übernahm das Schiff als Ersatz für die Ende November 2008 aus der Flotte ausgeschiedene MAXIM GORKI (Baujahr 1969; IMO 6810627).

Das Schiff wurde im April/Mai 2011 während einer vierwöchigen Liegezeit in der Bremerhavener Lloyd-Werft für den Bonner Veranstalter vorbereitet und letztendlich am 28.05.2011 am Grasbrook-Terminal in der Hamburger Hafen City von Frau Maggy Pfingsten-Brohm, einer langjährigen Mitarbeiterin des Bonner Unternehmens, die u.a. auch für die Einstellung von Künstlern an Bord verantwortlich war, getauft. Noch am selben Tag begann dann die 3-tägige Jungfernfahrt (ART001) nach Amsterdam und zurück, an welcher auch wir teilnahmen. Ein Auszug aus dem Reisebericht mit bebilderten Details zur Taufe ist hier zu finden.

Technische Daten:

Das Werftschild der ARTANIA

Die "Grand Lady"

Die MS ARTANIA wird umgangssprachlich auch liebevoll als „Grand Lady“ bezeichnet. Dieses Synonym stammt aus der für die ARD produzierte Doku-Serie „Verrückt nach Meer“. In dieser populären Fernsehproduktion wurde das unter der Regie des Bonner Reiseveranstalters Phoenix Reisen fahrende Schiff ab Staffel 4, welche ab dem Jahr 2012 an Bord produziert wurde, aus rechtlichen beziehungsweise dramaturgischen Gründen fast ausschließlich als die „Grand Lady“ bezeichnet. Die ersten drei Staffeln der Serie wurden zuvor auf dem kleineren Schwesterschiff MS ALBATROS gedreht, die als die „Weiße Lady“ bezeichnet wurde. Als die Dreharbeiten schließlich im Jahr 2012 auf die größere MS ARTANIA wechselten, etablierte sich passend dazu der Name „Grand Lady“. Wenn auch namentlich nicht explizit erwähnt, so war diese Doku-Serie dennoch eine wahrlich geniale Marketing-Strategie für Phoenix Reisen und die MS ARTANIA. und sorgte für einen durchaus hohen Bekanntheitsgrad im deutschsprachigen Raum.

Architektonische Besonderheit

Schon beim Bau des Schiffes bewies man einen äußerst zukunftsorientierten Weitblick. Trotz der - für das Baujahr entsprechend - zahlreichen Balkonkabinen wurde das Schiff architektonisch so gestaltet, dass man von gleich fünf öffentlich zugänglichen Passagierdecks (Orion-, Apollo-, Jupiter- und Sonnen-Deck plus Ausguck) einen unverbauten Blick auf und über den Bug hinaus in Fahrrichtung hat. Somit ist das Schiff insbesondere für sehenswerte Passagen von Fjorden, Schleusen und/oder Kanälen bestens geeignet. Ähnlich verhält es sich mit dem terrassenförmigen Heck des Schiffes. Auch hier gibt es von gleich fünf öffentlichen Decks (Saturn-, Orion- Apollo-, Jupiter- und Lido-Deck) einen uneingeschränkten Blick in das Kielwasser und auf den Horizont.

Ein erster Überblick

Traditionell-zeitlos und zugleich kosmopolitisch-innovativ präsentiert sich die MS ARTANIA des Bonner Veranstalters Phoenix Reisen seinen Gästen. Auf neun öffentlichen Passagierdecks erwartet sie ein großzügiges Raumgefühl mit viel Platz für Individualität sowie eine geschmackvolle, zeitgemäße und komfortable Einrichtung.

Hierbei handelt es sich von oben nach unten absteigend um das

• Sonnen-Deck / Deck 9
• Lido-Deck / Deck 8
• Jupiter-Deck / Deck 7
• Apollo-Deck / Deck 6
• Orion-Deck / Deck 5
• Saturn-Deck / Deck 4
• Salon-Deck / Deck 3
• Neptun-Deck / Deck 2
• Merkur-Deck / Deck 1

Lichtdurchflutete Innenpromenaden, sechs Fahrstühle und mehrere Treppenhäuser ermöglichen eine gute Orientierung und komfortable Bewegung an Bord.

Zu den zentralen Bereichen des Schiffes gehört die über zwei Ebenen offene, runde Hotel-Lobby mit der Rezeption und dem Bordreisebüro in der unteren Ebene (dem Neptun-Deck / Deck 2) und der eleganten Harry’s Bar in der oberen Ebene (dem Salon-Deck / Deck 3). Hier lässt sich in stilvoller Atmosphäre ein Lieblingsdrink genießen oder entspannt der musikalischen Unterhaltung folgen. Die beiden breiten Promenadengänge verbinden auf dem Salon-Deck / Deck 3 die wichtigsten öffentlichen Einrichtungen des Schiffes miteinander.

Für Unterhaltung und abwechslungsreiche Stunden sorgen im vorderen Bereich dieses Decks die Show-Lounge „Atlantik“ mit ihren allabendlichen Veranstaltungsprogrammen sowie das Bordkino. Hier sind auch die Bibliothek und der Foto-/Video-Shop zu finden. Zwischen der mittschiffs gelegenen Harry´s Bar und dem Heck befinden sich außerdem eine Boutique und die Casablanca Bar - eine weitere gemütliche Lounge, die zum Verweilen einlädt.

Ein besonderer Ort an Bord ist die auf dem Sonnen-Deck / Deck 9 hoch gelegene Panorama-Pazifik-Lounge. Sie bietet einen persönlichen Logenplatz über dem Meer und beste Ausblicke. Bei einem frisch zubereiteten Drink lässt sich dort der Blick über das Meer genießen. Bei Livemusik kann man hier den Abend auch tanzend ausklingen lassen.

Auch die Außendecks bieten vielfältige Möglichkeiten zur Erholung und Freizeitgestaltung. Hier stehen zahlreiche geschützte Liegeplätze, zwei Poolbereiche sowie weitläufige Promenaden und Terrassen zur Verfügung. Am Pool lädt die Kopernikus Bar zum Verweilen ein. Das Terrassen-Heck mit der Phoenix Bar bietet ebenfalls einen schönen Platz zum Entspannen und Genießen. Für sportliche Aktivitäten stehen unter anderem Shuffleboard, Dart, Kicker und Tischtennis zur Verfügung. Wer Ruhe und Erholung sucht, findet auf den geschützten Liegeflächen und am Ausguck geeignete Rückzugsorte.

Ein weiterer Schwerpunkt des Bordangebots ist der Wellness- und Spa-Bereich. Im Fitness-Center, in den Saunen und bei einer vielfältigen Auswahl an Massagen (gegen Gebühr) können die Gäste neue Energie schöpfen. Ergänzt wird das Wellnessangebot durch einen Beauty-Salon.

Für den täglichen Komfort stehen darüber hinaus eine Wäscherei sowie ein Waschsalon zur Eigennutzung zur Verfügung. Ein Bordhospital auf dem Merkur-Deck / Deck 1 mit einem deutschen Arzt gewährleistet die medizinische Versorgung während der Reise.

Damit verbindet die MS ARTANIA großzügige öffentliche Bereiche, abwechslungsreiche Unterhaltung, sportliche Aktivitäten und umfangreiche Wellnessangebote mit zahlreichen Rückzugsmöglichkeiten. Die vielfältigen Lounges, Bars, Promenaden und Außendecks schaffen dabei immer wieder neue Möglichkeiten, das Leben an Bord individuell zu gestalten und die Zeit auf See zu genießen.

Gastronomie & Kulinarik

Mit dem Restaurant „Vier Jahreszeiten“ auf dem Neptun-Deck / Deck 2 und dem darüber befindlichen Restaurant „Artania“ auf dem Salon-Deck / Deck 3 stehen zwei gleichwertige á-la-carte-Restaurants mit zusammen etwa 900 Sitzplätzen und großen Panoramafenstern zur Auswahl, um sich bei freier Platzwahl während langer Öffnungszeiten ganz nach Wahl, früher oder später kulinarisch verwöhnen zu lassen. Die Tischweine sind - Phoenix-typisch - zu den Mittag- und Abendessen bereits im Reisepreis inkludiert - ebenso das Tafelwasser.

Das Lido Buffet-Restaurant auf dem Lido-Deck / Deck 8 bietet mit seine 280 Sitzplätzen und Buffets zu allen Mahlzeiten eine Alternative für all diejenigen, die es lieber informell mögen. Bei gutem Wetter können auch die Außenplätze auf der Sonnenterrasse oder im Außenpoolbereich an der Kopernikus Bar für die Mahlzeiten genutzt werden.

Für einen ganz besonderen Abend können die Gäste zum Dinner einen der insgesamt 68 Plätze im Spezialitätenrestaurant *Pichler's“ auf der Backbordseite des Salon-Decks / Deck 3 reservieren. Dieses Restaurant ist ebenfalls bereits im Reisepreis inkludiert. Lediglich die Getränke sind separat zu zahlen.

Neben den Hauptmahlzeiten gibt es selbstverständlich auch ein Frühaufsteher-Frühstück, die 11:00 Uhr-Bouillon, Kaffee und Kuchen sowie den traditionellen Mitternachtssnack.

Übersicht der Restaurants an Bord

Übersicht der Bars an Bord

Kabinen & Suiten

Alle Kabinen auf der MS ARTANIA liegen außen, sind zeitgemäß und komfortabel ausgestattet und werden in regelmäßigen Abständen modernisiert. Zuletzt wurden sie bei Werftaufenthalten in den Jahren 2019 bzw. 2022 neugestaltet. Die 2-Bett- und Superior-Kabinen verfügen über zwei getrennt stehende untere Betten, die tagsüber jeweils als Couch genutzt werden. Auf Wunsch lassen sich die Betten zusammenstellen, was allerdings bei den Superior-Kabinen mit Balkon dazu führt, dass ein Bett vor der Balkontür steht. In den 3-Bett-Kabinen gibt es ein zusätzliches in die Wand integriertes und tagsüber wegklappbares Oberbett.

Neben den Schränken bietet eine Spiegelkommode mit mehreren Schubfächern zusätzliche Ablagemöglichkeiten. Für reichlich Stauraum für Reisen in kältere Regionen mit einem erhöhten Reisegepäck ist dementsprechend gesorgt. Zur Ausstattung aller Kabinen und Suiten gehören SAT-TV mit Bordprogramm (Empfang nach Verfügbarkeit), individuell regulierbare Klimaanlage, Telefon, Kühlschrank/Minibar, Kaffeemaschine (inkl. Kapseln), Safe und Föhn, WLAN (nicht inkl., Empfang abhängig vom Fahrgebiet). Alle Bäder sind mit einer Dusche und WC, Duschgel, Shampoo, Waschbecken inkl. Spiegelschrank und Schminkspiegel ausgestattet. Bademäntel hängen in jeder Kabine zur Benutzung bereit. Handtücher und Badelaken werden auf Wunsch selbstverständlich täglich gewechselt.

Die Superior-Kabinen, Juniorsuiten und Suiten verfügen zusätzlich über einen Balkon. Die 2-Bett-Junior-Suiten der Kategorie S auf dem Orion-, Apollo- und Jupiter-Deck sind nach deutschen Städten benannt. Die 2-Bett-Junior-Suiten der Kategorie S auf dem Lido-Deck tragen die Namen von Inseln. Die 2-Bett-Junior-Suiten der Kategorien U und V auf dem Jupiter- bzw. Lido-Deck sind nach Komponisten benannt. Die beiden 2-Bett-Royal-Suiten der Kategorie W auf dem Lido-Deck tragen die Bezeichnungen "Kaisersuite" und "Eignersuite".

Vier Kabinen und Junior-Suiten auf dem Apollo-Deck / Deck 6 sind rollstuhl- bzw. behindertengerecht ausgestattet. Diese Kabinen haben im Wohnbereich mehr Bewegungsfreiheit und auch die Bäder sind barrierefrei und rollstuhlgerecht.

Auf individuellem Wunsch serviert der Kabinenservice Getränke, kleine Gerichte und Frühstück auf Ihre Kabine. Ein Obstkorb mit frischen Früchten wird auf Wunsch täglich aufgefüllt.

Insgesamt verfügt die MS ARTANIA laut dem aktuellen Decksplan über 608 Passagierkabinen und -Suiten, die sich auf sechs Decks verteilen.

(Auflistung vom obersten Deck nach unten absteigend)

Die Kabinen und Suiten sind in diverse Kategorien aufgeteilt. Die 2-Bett-Superior-Kabinen der Kategorien P bis R mit circa 20 → 22m² Wohnfläche unterscheiden sich - abgesehen von der Lage bzw. dem Deck - hauptsächlich durch den zusätzlichen Balkon von den 2-Bett-Kabinen der Kategorien C bis O mit einer Wohnfläche von circa 15m², welche statt dem Balkon über lediglich ein nicht zu öffnendes Fenster verfügen.

(Auflistung nach Kabinenkategorie aufsteigend)


Werftaufenthalte & Modernisierungen

(Stand: August 2026)

Die MS ARTANIA wurde seit ihrer Übernahme durch Phoenix Reisen im Jahr 2011 regelmäßig und umfangreich in verschiedenen Werften modernisiert.

Nach der Übernahme der damaligen ARTEMIS von P&O Cruises erfolgten im April und Mai 2011 anlässlich eines vierwöchigen Werftaufenthaltes in der Bremerhavener Lloyd Werft die Anpassungen für den zukünftigen Einsatz bei Phoenix Reisen. Im Fokus standen sowohl kosmetische als aber auch funktionale Anpassungen für den deutschen Markt. Neben dem charakteristischen Phoenix-typischen türkisenen Neuanstrich des Schiffsrumpfes und Schornsteines wurden sämtliche öffentliche Bereiche – darunter die Lounges, Bars und Restaurants – an das typische Phoenix-Ambiente angepasst. Die Decks und öffentlichen Bereiche wurden umbenannt, um den Stammgästen durch die von den anderen Schiffen der Phoenix-Flotte bekannten Namen, eine Wiedererkennung und leichtere Orientierung an Bord zu bieten.

Die anschließende Jungfernfahrt von Hamburg nach Amsterdam Ende Mai offenbarte jedoch die Grenzen dieses unter Zeitdruck stehenden Refits. Den Gästen der Premierenreise (unter anderem auch uns) bot sich zunächst ein zweigeteiltes Bild: Während die „Software“ – also der Service der gesamten Crew und das hohe gastronomische Niveau - sofort überzeugten, offenbarte die „Hardware“ (also das Schiff an sich) zu jener Zeit immer noch erhebliche Verschleißerscheinungen und Renovierungsstau.

So kam es zu vermehrten Reklamationen bzgl. regelmäßiger Ausfälle des Vakuum-Toilettensystems. In einigen Kabinen kam nur braunes Wasser aus den Armaturen und Duschköpfen. Auch die Temperaturregelung des fließenden Wassers in den Bädern mit ihren tiefen, aber kurzen und unzeitgemäßen Badewannen schien stark beeinträchtigt. Die Kabinen wirkten stellenweise abgewohnt. Schlecht regulierbare Klimaanlagen sowie sichtbare Rost- und Abnutzungserscheinungen (insbesondere auf den Außendecks) sorgten für weiteren Unmut - ebenso blinde Scheiben in öffentlichen Räumen, die den Blick nach draußen trübten. Gerade auf den Außendecks sah es teilweise immer noch nach einem laufenden Werftaufenthalt aus. Und so wurde noch während der Jungfernfahrt fleißig an etlichen Stellen gewerkelt, um in der Werft begonnene Arbeiten abzuschließen.

Von September bis Dezember des Jahres 2014 erfolgte schließlich die bislang aufwändigste und teuerste (ca. 43-Millionen Euro teure) Modernisierung anlässlich eines erneuten Aufenthaltes in der Bremerhavener Lloyd Werft. Zu den ausgeführten Arbeiten zählten unter anderem:

• Die Erneuerung des Antriebs und der Technik, also dem kompletten Austausch der alten Motoren gegen vier neue, effizientere Hauptmaschinen des Typs Wärtsilä 12V32 sowie den Einbau eines neuen Diesel-Generators
• Die Erneuerung des Frischwassersystems
• Die Modernisierung von 449 Kabinen. So wurden unter anderem an 152 Kabinen die Balkone erneuert und mit neuen Türen und Trennwänden ausgestattet. Außerdem wurden in zahlreichen Passagierkabinen die Bäder modernisiert. Diese erhielten statt den bisherigen unzeitgemäßen Badewannen nun moderne, barrierefreie Duschen.
• Auch diverse öffentliche Bereiche (vor allem die Salons und Gänge) erhielten durch einen Teppichwechsel ein umfassendes optisches Facelift. Insgesamt wurden circa 10.621 m² neuer Teppich verlegt.
• Auf den Außendecks wurden circa 3.200 laufende Meter Teakholz erneuert.
• Insgesamt 1.936 neue Vorhänge ersetzten in den Kabinen und öffentlichen Bereichen die bisherigen
• Außerdem wurden 2.448 neue energiesparende Wand- und Deckenleuchten in Kabinen und öffentlichen Bereichen angebracht und ersetzten die alten

Im Jahr 2017 investierte Phoenix Reisen dann weitere circa 16-Millionen Euro in die Modernisierung des Schiffes. Anlässlich eines Werftaufenthaltes im November bei der Hamburger Werft Blohm + Voss wurden unter anderem die folgenden Arbeiten ausgeführt:

• Nun erhielten auch die restlichen 284 Kabinen auf dem Saturn- und Orion-Deck neue Bäder. So wurden nun auch hier die alten Badewannen gegen zeitgemäße Duschen ausgetauscht.
• Auf dem Apollo-Deck erhielten einige Kabinen rollstuhlgerechte Bäder.
• Die „Atlantik Show-Lounge“ wurde umfassend umgestaltet und modernisiert.
• Die „Harry´s Bar“ wurde umfassend umgestaltet und modernisiert.
• Der gesamte Wellness- bzw. Spa-Bereich einschließlich des Fitnessraumes wurde erneuert.
• Das Lido- und Sonnen-Deck erhielten neue Bodenbeläge.
• Auch technisch wurde das Schiff weiter aufgewertet und erhielt durch den Einbau einer modernen Abwasser- sowie einer Ballastwasseraufbereitungsanlage eine Umwelttechnik entsprechend der aktuellen Standards.

Bereits im Jahr 2019 gab es – nun erneut in der Bremerhavener Lloyd Werft – einen kürzeren, gut zweiwöchigen Werftaufenthalt. Am 17.11.2019 begannen Arbeiten, die sich nun hauptsächlich der „Auffrischung“ widmeten:

• Neben Arbeiten am Schiffsrumpf und Unterwasserschiff wurde erneut das Teakholz auf den Außendecks erneuert.
• Die technischen Anlagen und Sicherheitseinrichtungen und die erst im Jahr 2014 eingebauten vier Hauptmaschinen wurden gewartet bzw. mit neuesten technischen Erweiterungen ausgestattet.
• Die öffentlichen Hotelbereiche erhielten umfangreiche Verschönerungen mit neuen Teppichen, geschmackvollen Tapeten und weiteren Dekorationen. Die "Pazifik-Lounge" wurde einem Facelifting unterzogen, und auf dem Promenaden-Deck wurde eine neue Bibliothek eingebaut. Alle Kabinen auf dem Saturn-Deck und Orion-Deck wurden grundsaniert und verschönert.

Im November und Dezember des Jahres 2022 erfolgte schließlich ein weiteres großes Kabinen-Upgrade auf der Werft Chantier Naval im französischen Marseille und der Hotelbetrieb wurde erneut massiv aufgewertet.

• Insgesamt 320 Kabinen und Suiten erhielten eine Komplettmodernisierung inklusive neuer, energiesparender LED-Beleuchtungskonzepte, die seither für mehr Wohnlichkeit und Komfort sorgen. Außerdem wurde die neueste Technik für TV, WLAN und Telefon installiert.
• Rund 3.500 Quadratmeter neuer Teppichboden wurden in den Gängen, Restaurants und Bars verlegt und sorgte nun mit frischen Farben für ein modernes, zeitgemäßes Ambiente.
• Über 250 Fenster wurden in den öffentlichen Gästebereichen ausgetauscht.
• Auf den Außendecks wurde der Teakholzbelag erneuert.

Zusätzlich gab es aber auch zahlreiche – für den Gast nicht sichtbare – technische Optimierungen:

• Erstmalls wurde nun auch ein Landstromanschluss für umweltfreundliche Hafenliegezeiten installiert.
• Alle Motoren wurden erneut überholt und mit einer Abgasrückführungsanlage, die bereits den ab dem Jahr 2026 für nordische Fahrtgebiete geforderten „TIER 3“-Standard entsprechen, modernisiert.
• Alle Proviant-Kühlanlagen, wie auch die bordeigene Kläranlage, erhielten ein technisches Upgrade. Durch die Installation einer topmodernen Biodigester-Anlage werden Lebensmittel-Abfälle zukünftig auf ein Minimum durch Fermentierung reduziert.
• Der Schiffsrumpf bekam im Trockendock einen sogenannten Antifouling-Anstrich der neusten Generation, um den Schiffswiderstand im Wasser und somit auch den Brennstoffverbrauch deutlich zu reduzieren.
• Für die Sicherheit der Gäste und der Besatzung wurden alle technischen Anlagen, wie Rettungsmittel, Warn- und Leitungssysteme, gewartet bzw. auf den neuesten technologischen Stand gebracht und durch ein neues Sicherheits-Kamerasystem ergänzt.
• Viele Meter Rohrleitungen im gesamten Schiffsbereich wurden während der Dockung ersetzt und alle Lüftungs- und Klima-Kanäle wurden hygienisch gereinigt und modernisiert.

Im November 2024 investierte Phoenix Reisen erneut rund 20-Millionen Euro in das Schiff. Am 06.11.2024 begannen in der Bremerhavener Lloyd Werft unter anderem die folgenden Arbeiten:

• 11 Kabinen auf Deck 5 (Orion-Deck) und Deck 6 (Apollo-Deck) wurden nun statt der bisherigen Fenster mit Balkonen und -Türen ausgestattet. Dieses wurde durch den zeitgleichen Austausch der alten Rettungs- und Tenderboote gegen moderne, schlankere Modelle und dem physischen Platzgewinn möglich.
• Außerdem wurden die Restaurants überarbeitet. Das Hauptrestaurant "Artania" auf dem Salon-Deck wurde umfassend modernisiert und die bisherige „Bodega Bar“ wurde zum neuen Spezialitätenrestaurant "Pichler's" umgebaut.
• Das "Lido-Buffet-Restaurant" sowie das Fitnessstudio erhielten neue Panoramafenster.
• In den Treppenhäusern wurden Trinkwasserspender zur kostenlosen Befüllung von wiederauffüllbaren Flaschen für die Gäste installiert.
• In diversen öffentlichen Räumlichkeiten wurden Teppich- und Polstererneuerungen vorgenommen.
• Das Bord-WLAN wurde weiter ausgebaut und mit der Installation zusätzlicher Router optimiert.
• Das Unterwasserschiff wurde mit einem modernem Farbsystem komplett erneuert, was eine umweltschonende Kraftstoffreduzierung von bis zu 15 Prozent ermöglicht.
• Die Klimaanlagen im Schiff wurden nicht nur gewartet, sondern auch auf die neueste Energieklasse A modifiziert.

Im Dezember 2025 musste das Schiff wegen eines defekten Bugstrahlruders ungeplant auf der Werft Chantier Naval im französischen Marseille ins Dock. Kurzerhand nutzte Phoenix Reisen auch diese bis zum 20.12.2025 andauernde Liegezeit für weitere Upgrades. Mit einem Investitionsvolumen von über 5-Millionen Euro wurden unter anderem folgende Arbeiten ausgeführt:

• Austausch des beschädigten Bugstrahlruders sowie Überholung der Hauptmaschinen
• Überholung des Schiffsrumpfes
• Ausstattung der Lüftungsanlage mit einer klimaoptimierten Automatisierung
• Erneuerung von rund 1.500 m² Boden- und Teppichbelägen sowie der Austausch diverser Fensterscheiben und Balkontüren

Fotos des Schiffes von früheren Betreibern

ROYAL PRINCESS von Princess Cruises auf der letzten Südamerika-Reise kurz vor der Übergabe an P&O Cruises (Puerto Montt, 09.02.2005)

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