Delphin Kreuzfahrten

Hamburg / Offenbach

Delphin Kreuzfahrten wurde im Jahr 2006 als Nachfolgegesellschaft von Delphin Seereisen, Offenbach gegründet.

Im Rahmen eines Betriebsüberganges wurde im Jahr 2008 Hansa Kreuzfahrten, Bremen mit Delphin Kreuzfahrten verschmolzen.

Hansa Kreuzfahrten agierte den Kunden gegenüber aber weiterhin als Veranstaltermarke.

Aufgrund der Insolvenz diverser Unternehmen der Delphin-Gruppe wurde der Betrieb im Jahr 2010 eingestellt.

Historie

Delphin Kreuzfahrten wurde im Jahr 2006 als Nachfolgegesellschaft von Delphin Seereisen, Offenbach gegründet. Sitz der Gesellschaft war Hamburg. Eine Zweigniederlassung wurde in Offenbach errichtet.

Als Ersatz der vorzeitig bei Delphin Seereisen ausgeschiedenen DELPHIN RENAISSANCE sollte im Jahr 2006 die DELPHIN VOYAGER (ex ORIENT VENUS) mit Baujahr 1990 zur Delphin-Flotte stoßen. Mit der Vermarktung dieses Schiffes wurde der neue Veranstaltername Delphin Kreuzfahrten eingeführt. Aufgrund von Verzögerungen beim Komplettumbau dieses Schiffes verschob sich die Betriebsaufnahme allerdings auf das Jahr 2007. Aus diesem Grund charterte DELPHIN Kreuzfahrten für die Weltreise im Winterhalbjahr 2006/2007 die ORIENT QUEEN von Louis Cruises. Am 18. Mai 2007 wurde die DELPHIN VOYAGER schließlich von der Taufpatin Katrin Hackmann, der Tochter von Heinz-Herbert Hey, dem Inhaber der Delphin-Gruppe, getauft.

Im Rahmen eines Betriebsüberganges wurde im Jahr 2008 der bereits zur Delphin-Gruppe gehörende Bremer Veranstalter Hansa Kreuzfahrten mit Delphin Kreuzfahrten verschmolzen. Hansa Kreuzfahrten agierte den Kunden gegenüber aber weiterhin als Marke.

Für das Jahr 2009 war sogar noch ein Schiffsneubau als Ergänzung der DELPHIN VOYAGER geplant. Dieser sollte DELPHIN DYNASTY heißen.

Das Schiff sollte auf einer deutschen Werft gebaut werden und hätte etwa um 2009 in See stechen sollen. Geplant war, die Flotte, bestehend aus der älteren DELPHIN VOYAGER, im gehobenen Premium-Segment nach oben hin zu ergänzen. Etwa 850 / 880 Passagiere sollten ausschließlich über Außenkabinen verfügen, von denen etwa 94% mit einem eigenen Balkon ausgestattet worden wären. Die Planungen für dieses Projekt waren so gut wie abgeschlossen. Letztendlich scheiterte es aber anhand einiger ungeklärter Detailfragen bezüglich der Finanzierung des Projektes.

Doch so weit kam es leider nicht mehr. Unterschiedlichsten Quellen ist zu entnehmen, dass es gerüchteweise schon während der Umbauarbeiten der DELPHIN VOYAGER unterschiedliche Vorstellungen des Schiffseigners und Werftbesitzers (zur Restis-Gruppe gehörend) auf der einen sowie der Delphin-Gruppe auf der anderen Seite gegeben haben soll. So soll dann auch die technische Zuverlässigkeit des Schiffes im späteren Betrieb nicht zur vollsten Zufriedenheit der Delphin-Gruppe gewesen sein. Die Gerüchteküche besagt, dass von der Delphin-Gruppe im Gegenzug Zahlungen an die Restis-Gruppe einbehalten wurden.

Daraufhin ließ der Eigner der DELPHIN VOYAGER, die Restis Gruppe, im Jahr 2010 zunächst die DELPHIN an die Kette legen, um offene Forderungen einzutreiben. Nachdem ein Teil davon ausgeglichen wurde konnte sie vorübergehend weiterfahren. Doch dann holte die Restis-Gruppe schließlich die DELPHIN VOYAGER zurück ins heimische Piräus und DELPHIN Kreuzfahrten stand plötzlich ohne Schiff da. Als Konsequenz der wirtschaftlichen Folgen mussten schließlich im Jahr 2010 diverse Firmen der Delphin-Gruppe Insolvenz beantragen und den Betrieb einstellen. Damit ging leider ein sehr interessantes, gut durchdachtes und visionäres Kapitel der deutschen Kreuzfahrtgeschichte unrühmlich zu Ende.

Ehemalige Schiffe

DELPHIN VOYAGER (Hamburg, 06.05.2007)

DELPHIN VOYAGER (Hamburg, 06.05.2007)

Die ORIENT QUEEN etwa fünf Jahre nach dem Einsatz für Delphin Kreuzfahrten in Louis Cruise Lines Farben (Istanbul, 21.10.2012)

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